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Formula E的第一代实现了什么?

时间:2018-08-16 14:16

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


任何持续前四个赛季的新的全球赛车冠军都必须被视为成功。特别是像E一样的公式,其创新的全电动汽车,全街道日历和不断增长的制造商名单。

 

现在,该系列正准备告别其第一代机器和中期赛车交换。随着新赛季四个月之后,@ HazelSouthwell考虑了该系列的状态。

 

Formula E刚刚结束了第四季。它与一级方程式赛车相比,其大型制造商品牌数量增加了一倍,同比增长超出了预期,仅进入了第五个年头,城市正在争夺主办权。

如果你是粉丝或者 - 比如像我一样 - 你以某种方式围绕它生活,这都是好消息。对于更广泛的赛车运动而言,这也是一个真正的好消息,这种运动已经全面下滑,特别是在顶级单座赛车系列中。尤其是一级方程式赛车已经被隐藏在付费墙后面 - 而且不仅仅是我这样说,Chase Carey也是如此。

 

所以,即使你讨厌应该被积极看待的系列。哇,有些人还讨厌E型; 坚持认为这不是'真正的赛车运动',这种反应是对'正确'赛车的进攻仍在继续。

 

关于第一个人嘲笑你,然后他们讨厌你,然后他们打你,然后你赢了,这句古老的谚语。让我们假装我们完全没有通过所有阶段,但它被视为破坏者品牌成功之路,这个品牌不符合行业规范,成功地改变了其他行业的方式。业内企业必须做出回应。

 

Formula E首席执行官亚历杭德罗·阿加格(Alejandro Agag)绝对认为这个系列是一个破坏者 - 这是他最常用来形容它的词。早在2014年,在我们参加比赛之前,他说“E级赛车是'颠覆性的赛车运动'。绝对一切都是新的和开拓性的。我们正在试验未知 - 电动车运动时代的开始。“


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从那以后他就说了很多。这不是一个不公平的标签 - 破坏者让人们感到不安,并鼓动他们更传统的同行; 可能是为什么罗斯布朗很想通过一系列比一级方程式更小的评论。

 

所有到目前为止,所以朋克。但在破坏性新贵的历史中有一些可怕的教训。一个特别值得纪念的例子是BrewDog,这是一家苏格兰精酿啤酒厂,它将英国啤酒消费的变化面临着泡沫化的波峰。早在2010年,两名男子以一本自命不凡的书的名义制作啤酒,而每个人都问为什么,并指出55%的ABV,每瓶700英镑,塞满死松鼠并不是你想要的本地的。

 

BrewDog浮现在脑海中,因为当时我讨厌它们。他们愚蠢的特技啤酒,他们荒谬的名字。他们炮制的实际上令人不快的味道。事实上,它是东西我可能会一品脱的价格的两倍希望把我的嘴,即使它在动物标本不包住。这真是非真正的啤酒。

嗯,更加愚弄我,因为现在一切都像这样,费用那么多。我发现自己勉强承认,多年来拒绝进入任何精酿啤酒吧只是意味着我没有看到我的朋友。我继续去BrewDog的愚蠢酒吧,因为实际上他们有相当舒适的摊位,他们做的很好汉堡。我输了,BrewDog赢了,说实话,我觉得我很喜欢它。

 

另一方面,作为跨国公司和每年数亿美元的业务,他们提供股票期权作为“不公平的股权”的事实感觉有点不诚实。他们惹恼了他们想要惹恼我们的人(我),最后我们被分解成了他们的方式或者至少忍受它,因此破坏者变成了规范性的。

 

配方E尚不存在。它不在那附近。我不知道他们是否曾经考虑过制作电子IPA,但目前没有必要通过进入它来创造成为暴发户的感觉 - 它的事实仍然是完全真实的。每次我告诉别人我是一名都会电子记者,有人说“哦,但这不是真正的赛车吗?”然后通常承认并不是真的不看赛车运动。

 

但是,不要偏离存在主义; 配方E已经失去了一点完全的油腻感。这不是坏事 - 在第一季中,雷诺看起来非常生气,因为系列赛已经跳入床上。欧洲观众可能没有为他们当时的汽车品牌规模提供Mahindra,但任何人都可能会有同样的想法。制造商在规格系列?几乎没有电动车在街道上乱窜?

 

对早期采用者而言,它的效果相当好。雷诺已经在本赛季结束时离开了这项运动,获得了三支球队的冠军。马辛德拉的开局更为震撼,但在第四轮第四轮比赛后,他们领先了车手和车队的冠军。

 

与此同时,捷豹队在第三季的进入让他们陷入了困境,在球队的冠军头衔中挣扎并坚定不移。他们今年上升到第六名 - 并且登上领奖台 - 用一辆车,如果它还没有完全掌握其他车队取得的效率,至少找到了速度。球队老板詹姆斯·巴克莱(James Barclay)称他们是“最有改进的”,尽管从一个令人遗憾的低基准开始,但很难引起争议。

 

不过,美洲虎不是一个破坏者。这并没有让他们失望,只是他们是一个相对老派的公司,虽然他们宣布他们不会在接下来的一年中生产纯ICE车辆是勇敢的,但是他们进入了Formula E因为它给他们带来了破坏性的可信度并给了他们决定背景,而不是因为他们撕毁了他们自己的所有规则书。

 

配方E当然仍然认为自己是一个破坏者。它委托代理商Prophet在第三季开始之前完全改造其品牌,当时紫色的V形和一个新的,锯齿状的字体突然出现。根据该公司的一位合伙人的说法,他们的理念是完全将其与其较大的比较器分开。“答案是停止尝试与一级方程式竞争并完全移动目标职位”。

 

这个赛季采取了一些方程式E。虽然司机们仍然热衷于指出它拥有座位方面最具竞争力的网格之一 - 而且系列中没有薪酬驱动因素 - 但他们也被问到有关配方E和配方之间的比较的声音。一。

它起作用,是一种破坏者。当然,如果你看看像BrewDog这样的东西,那么实际上他们的前提 - 出售具有挑衅性命名的啤酒,在你打开它们之前宣布它们对你有多么具有挑战性,从而在消费者成功享受它们时恭维它们 - 这就是饮料工业,特别是啤酒公司已经使用了几十年,如果不是几个世纪。只是他们有远见重新包装它们,因为它看起来与过去三十年来在你父母村的酒吧里喝过的死獾桶完全不同。

 

事情是基于此获得支持。比如,引入ABB作为系列赞助商,当然也要让制造商提交他们自己的产品并说这是他们想要成为其中一部分的东西。方程式E在这里有一个巨大的 - 如果不幸 - 具有破坏性的偏见,因为整个地球正在加热到难以承受的温度,而且我们需要做三十年前我们应该做的事情并解决二氧化碳排放问题变得越来越明显。

 

当然,富裕的批评者讨厌的是另一件事。奇怪的是,由于目前电动汽车是短期内唯一可制造的可行的道路替代品; 氢气车辆可能是一种更好的解决方案,例如,运输,但它们不是商业上可用的,也不是气体。

 

对于一个破坏者来说,Formula E让汽车行业陷入困境,它将环境置于其中; 如果你想在近中后期在很多国家销售汽车,你最好找出如何制造电动汽车。

 

干扰者倾向于用一种反乌托邦的边界虚无主义来品牌化。方程式E的问题在于,它在某些方面并没有让人感到沮丧 - 它吸引了越来越多的青少年观众,13-24岁的人口是数字增长最快的人口统计; 作为一个与青年品牌合作的人,我完全清楚这样的金尘是怎样的。尤其是像赛车运动这样一直难以维持的东西,更不用说获得青少年观众了。

 

我问其中一位最年轻的车手Alex Lynn,他是否认为Formula E对年轻人有真正的吸引力,并对他的回答感到惊讶 -

“我认为确实如此。我想一般来说,年轻人 - 我有一个16岁的弟弟,我姐姐的十九岁 - 所以我看到那一代人,人们可能对一般的汽车不太感兴趣,而且对某人的电话更感兴趣,什么笔记本电脑有人。因此,我认为Formula E所吸引的是100%新一代。“

 

这一点看起来很公平 - Formula E以一种老式赛车迷可​​能不喜欢的方式展示新车,但这会吸引那些等待新产品发布的技术人员。然后希望爱上运动方面。亚历克斯接着说的是不同的 - 为什么Formula E可以而且必须继续推动破坏性的角色 -

 

“关于方程式E的重要一点,无论你是车手,是否是车队,是否是制造商:我们的工作是让它令人兴奋,因为它确实是未来。关于方程式E的最好的事情是,即使在驾驶员中也有一种真正意义上的......我将使用“责任”这个词来证明电动赛车具有娱乐性,快速性和激情性,并且车辆很酷驾驶,拯救地球的技术。“

 

亚历克斯是24岁。他的另一份工作是在WEC驾驶着一辆响亮的阿斯顿马丁GT汽车 - 如果有意识地拯救地球的想法已成为他真正希望变得冷静的东西,那是因为他是知道它必须的那一代人。

 

电动车是一个难以解决的问题; 它们的制造成本很高,它们确实会产生碳成本(请注意,这在汽油或柴油车中并不存在),并且根据国家的不同,电网充电仍然可以产生化石燃料。另一方面,他们的环境破坏程度被大大夸大了 - 通常使用的道路电动汽车的电池寿命看起来已经超过十年了,并且制造电动汽车与燃烧汽车的碳缺乏在两者之间返回和五年的使用。

说这让人真的很生气。这就是为什么Formula E必须保持朋克,这是一级方程式公司无法效仿的方式。最近的F1品牌重塑,他们看到了视频游戏风格的图形和视频口号“工程疯狂”在广播和社交频道上播放,是他们自己试图吸引年轻观众。它不是(完全)被误导,它可能很好地工作,或者至少是一种尝试,但它是作为权威的展示,而不是反叛的邀请。

 

随着第五赛季的进行,E级赛车同时经历了嘲弄,仇恨和战斗阶段。它可以继续作为挑战品牌,它的整个存在是一个真正不同的尝试,看到未来 - 既有现有的赛车迷和他们对此的复杂感受,以及从未参与过这项运动的人。在互联网时代,这是一个巨大的优势。一个可怕的。

 

当一个破坏者成为常态时,它就会停止变得合情合理。E公式还有很长的路要走。目前。

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