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F1 赛车用到的彩色轮胎现在你也能买到了

时间:2018-09-21 10:36

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  都说一级方程式是汽车技能的集大成者,很众尖端的汽车科技,都邑最先正在 F1 范围行使,然后个中的少许才会被下放到民用车上。固然现正在 F1 的精美水准一年不如一年,然则由于科技的繁荣越来越疾,以是 F1 赛车及赛事上的最新技能如故是很大的看点。本日要聊的是——轮胎。

  进入到 2017 赛季,F1 赛车迎来了大幅度的转换,气氛动力学套件更夸大,轮胎也更宽,以是这让新赛季的竞争众了许众不确定性。

  说到轮胎,2017 年的轮胎比拟以往大幅加宽,这对车队、轮胎供应商和车手都提出了更大的离间。而正在本年的第一站澳大利亚站竞争里,换用新胎的赛车单圈成果比客岁要疾上 2 秒众,比前年疾了 5 秒,这足以解释差异的轮胎对待车辆的广大影响,要清楚,2 秒幅度的晋升,正在 F1 这种级另外竞争里并阻挠易。

  说到这儿,要引出本日的主角了——倍耐力。从 2011 年起,倍耐力重返 F1 赛场,然后它正在 F1 内部的存正在感就越来越高,以至还搞出了「彩色轮胎」,也便是用差异的胎壁标识颜色来分别轮胎品种,从此治好了大伙儿「搞不清车手究竟用哪种胎」的千古困难。

  上周末,F1 再次来到上海,行动一个合心 F1 已久的老车迷,我第一次有时机正在现场看竞争,趁便也和这些彩色轮胎来了个「挨近会见」。

  讲线mm,然则我试着掂了掂那一套后轮,竟然出奇的轻!并且,把差异配方的轮胎一字排开,然后挨个坐上去,不必要它我方动,我就能清楚的感想到差异轮胎之间的软硬区别。

  倍耐力为上海站竞争供给了 7 种差异规格的轮胎,别离是极软胎、超软胎、软胎、中性胎、硬胎、细雨胎、大雨胎。通过差异的胎壁标识颜色,就可能须臾从电视画面里阔别出它们。

  倍耐力 F1 轮胎的这个「小发现」广受好评,以致于他们以至把它增添到了民用车轮胎上。正在本年的日内瓦车展上,我就正在倍耐力展台看到了彩色版的 P ZERO 轮胎,此次借着 F1 中邦站的时机,这套轮胎正式正在邦内揭橥。

  一发轫我无邪的认为,只是便是把轮胎侧壁上倍耐力谁人英文单词涂成彩色,有点似乎于把刹车卡钳喷红,这有什么技能含量?但本质上,就像许众不起眼的汽车零件背后都有大知识一律,所谓的「彩色轮胎」,实在也不纯粹。

  起初,要保障涂装颜色的「保质期」。F1 轮胎根基上属于「一次性」用品,跑上十几二十圈通常就会被调换下来,然则,大凡民用车上的轮胎,明晰不行这么「制」,以是,正在大凡车辆上增添彩色轮胎,就务必商量彩色颜料的耐久性题目,到底它要面临更长的操纵周期以及更丰富的操纵场景,还要避免胎壁刮擦等情状变成的掉色。以是,倍耐力的胎侧是如此的:

  另一方面,正在胎壁上做涂装,对待涂装工艺自己也是检验,比方,你得保障把彩色颜料精准的涂进倍耐力、P ZERO 字样的凹槽里,不行溢出,也不行少涂,这短长常检验精准度的事务。倍耐力的合系担负人说,他们为此对坐褥线做了不少的革新和升级。

  倍耐力为它供给了红、银、白、黄四种颜色,或者自界说颜色,赞成 19-21 这几种轮毂尺寸,根基上是豪车特供……至于价值,举两个例子:

  它比大凡版 P ZERO 贵众少呢?咱们正在途虎养车网查了一下 P ZERO 265/35 R20 以及 235/35 R20 的价值,四条胎加起来要 1 万支配。嗯,都买了百万豪车了,土豪们决定不差这点钱。

  只是,彩色轮胎究竟有众大的需求呢?倍耐力对意、德、英、法、美这五个邦度的超高端车主做了一个侦察,结果显示:

  除此除外,「智能化」也是这个轮胎的卖点之一。正在轮胎里有一个重量只要几克重的传感器,它可能及时的监测轮胎的各样形态,比如胎压、胎温、行驶里程、磨损水准等等,并且,纵然是正在静止形态下,它也可能结束这些数据的获取。而这些数据,又会被上传到云端,接入名为「Connesso」的聪慧消息平台(它仍旧一个 App),车主通过 App 就可能及时查看轮胎形态,别的,倍耐力还正在这个 App 里供给了少许和车主效劳合系的效用。

  当然,说回到 F1,似乎的数据搜求,正在 F1 赛车的轮胎上明晰会特别极致和精准,同时这也让咱们看到,正在物理层面除外,科技、数据对待 F1 来说越来越主要,加倍是正在电子化越来更加达的现正在,或者换句话说,全豹物理层面的东西,都有着被比特化的趋向。从这个角度来说,实在 F1 和民用之间的隔断正在被慢慢拉近。而对待倍耐力如此正在 F1 里分量加倍主要的供应商(赞助商)来说,这或许意味着通过插足赛事获取的回报也会越来越众。

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