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【科普帖】F1赛车究竟有多贵?

时间:2018-10-29 10:19

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1举动宇宙上最高水准的赛车角逐,其赛车的计划研发、临蓐调校均交融了环球最高水准的科技和工艺。每年各车队正在F1赛事中必要参加大方的资金,依照FOM(F1管制公司)旗下的Formula Money机构供给的数据,均匀各车队2016年正在F1赛事中的预算约为1.6亿英镑。

  如斯伟大的资金参加关于任何人来说都是一笔巨款。那么这些钱都用正在什么地方呢?此中首要操纵正在:赛车及闭系配件的20余次邦际运输;赛车手、技师、工程师、研发职员的工资,关于大局部车队来说员工工资就霸占预算的50%足下。

  F1赛车固然不是飞机,但仍必要安设大方氛围动力学套件。首要套件有前鼻翼和尾翼,此中前定风翼正在高速气贯通过车辆具体流体组织的最前端,这部位的氛围动力学计划也直接决断了车辆周边具体气流的走势以及车辆的安靖性。

  而尾翼的首要性正在于搭载了DRS编制(可调式尾翼编制),即尾翼上翼片能够正在原则条款下向上掀开成与赛车行进对象水准的角度。此时赛车将删除尾辖下压力获取更高的极速,然则会主要影响赛车的高速转向才具,赛会只正在各赛道的长直道上计议2-3段DRS操纵区。

  关于遍及汽车而言,对象盘只是一个相联人与车子,限定对象的器械,然则关于F1方程式赛车手而言,F1的对象盘是决断角逐输赢的闭头。FIA原则F1方程式赛车的对象盘盘旋圈数不行横跨3/4圈,速拆卸式的众成效对象盘上布满了星罗棋布的成效键。同时对象盘也是整台赛车的车载电脑,能切确揣测与显示赛车数据。

  赛车手能够通过对象盘限定车辆的动力输出,刹车机能,起落档位,与维修区主机的通讯相联,限定DRS(可调式尾翼)以及KERS编制(动能接受编制)的激活,赛车服饮用水供应编制,座舱降温等。制价横跨5万欧元的对象盘险些能够说是全车的重点。

  正在2007年加拿大大奖赛上,罗伯特·库比卡正在高速撞击时承担了28个G的重力加快率。正在这回撞击中,他的自己体重从73kg相对而言形成了2吨重,然则正在Monocoque的守卫下,他只受了轻伤。由此看来,制价高达100万欧元的安乐胶囊正在安乐系数方面是齐备牢靠的!

  F1方程式赛车的动力总成的均匀价钱约为630万英镑足下,而此中有一泰半都花正在了引擎上。F1方程式赛车的引擎被原则务必有6个组件组成:1.ICE(内燃机)2.MGU-K(动能驱动编制)3.MGU-H(热能驱动编制),4.ES(动力储蓄编制)5.TC(涡轮增压编制)6.CE(电子限定编制)。

  F1方程式赛车的引擎能够说是宇宙上运作最激烈的内燃机,因为活塞摇臂行程短,内径大,因而引擎的RPM能够高达20000rpm/min,这相当于活塞每秒要上下运动300次,活塞所承担的10600倍的重力。正在高强度的职业下,F1方程式引擎的寿命卓殊短,均匀每个引擎可能寻常高强度职业300英里(480km)足下,而每一个引擎都要花销350万英镑。

  与引擎雷同,每一个赛季每个车队可能操纵的变速箱的数目有肯定的束缚,FIA原则每台赛车统一个变速箱务必相接操纵6场角逐,若违反了原则,车队将会受到责罚。75万欧元的变速箱必要要相接操纵6场角逐,场均每场12.5万欧元的价钱自然不菲。

  2018年F1轮胎供应商向赛事供给9种配方的轮胎。图中从右至左按次为浅粉色标识的终极软胎,紫色的极软胎,赤色的超软胎,黄色的软胎,白色的中性胎,浅蓝色的硬胎,橙色的终极硬胎及绿色标识的半雨胎,深蓝色标识的全雨胎。硬度按次扩展。

  轮胎关于每一个赛车运动来说都是极大的花消品。每一次角逐,轮胎供应商将依照赛道性格供给3款差别硬度的干胎备战,而每站每车队一共只要13套轮胎能够操纵。因此,车队不单要正在熟练赛时算好轮胎的磨损,也必要为突变的气候举行计算。每只轮胎的价钱大约是正在1300美元足下,均匀每套(四只)轮胎的寻常操纵寿命也仅有150km,险些每场角逐起码要花消两套轮胎。

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