北京赛车官网 > 北京赛车pk10 >

走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-11-01 11:20

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力从来活着界高端轮胎发卖市集有着垄断性上风,他们是席卷法拉利、兰博基尼等品牌超阔绰跑车的原装轮胎,如故飞驰、宝马、奥迪等品牌阔绰车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,杂乱而精细的仪器,近乎“匠人”般的手工创设模子,整年无息的测试实践室,是倍耐力引认为傲的本钱。也正由于如斯,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为全邦上最高科技的赛车竞争供给轮胎。

  正在米兰的研发实践室里,倍耐力起初应用电脑软件对轮胎举办策画。无论是民用车轮胎,如故赛车轮胎,这一策画重要是针对轮胎的各项请求,策画从组织和各个切面,相当周密地举办策画。云云的策画就F1轮胎而言,精细水平极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈区别不妨唯有零点几秒,统一年的分歧款轮胎,单圈区别也必需切确驾御,从0.8秒到1.5秒之间不等。所以,从策画动手,F1轮胎玩的即是精细。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很密切,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,一共由手工细作——每一刀面前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一通盘轮胎的斑纹要花费工人一天半的时刻才具刻定。据倍耐力研发部分控制人先容说,遇到车展之类的大型勾当,像宝马云云的品牌须要为他们的观念车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会异常辛劳。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归此后,干地胎从来是秃顶胎,而湿地胎席卷半雨胎和雨胎,则须要杂乱的胎纹策画,这几年此后,也从来正在延续更始更新。念必让胎纹部分付出了不少极力。

  和车辆相似,策画实行,样品形成之后,最紧要的彰着是测试。对付轮胎创设商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力全豹的轮胎都须要正在高速机械进步行众种测试,这一机械自愿依旧轮胎滚动,并变革速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种前提,对轮胎举办全方位数据,这些数据取得之后,倍耐力有不妨会据此变革轮胎席卷组织、配方等各个参数,也能够据此正在最终将轮胎推入市集时,给出相应应用参数指引。 相对付民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为杂乱。正在倍耐力总部的研发中央里,民用车轮胎测试倒未必是不间断举办的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试岁月,工程师们须要依照数据延续变革参数,尽力对轮胎的阐扬有一个统统解析。 据倍耐力先容,这些数据会被举办众次说明,有少少也会分享给拟定该轮胎的车型创设商,助助他们举办车辆策画和数据测试。

  正在实行台架测试之后,轮胎的下一个职司自然即是装置正在车辆进步行“应用测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 装置正在车辆上的测试名目繁众,席卷室内测试和室外测试,以至席卷正在一个布满海绵的房间,举办声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,容许用户这款新车较之旧版更为清闲,那么这就须要分派到各个供应商,轮胎自然也不各异。因此,有时辰,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试不妨就得举办数日。

  测试和改革都是正在延续举办的,一共实行之后,轮胎模子才会确定,进入坐蓐顺序。此时,更为茂密的实地测试才刚才动手。 倍耐力回归F1之后的这些年,整年20站掌握的大奖赛席卷每个竞争周末三次自正在老练、排位赛和正赛,加上季中测试,孤独的轮胎测试,里程数足罕有百万千米。倍耐力必需依照这大批数据,举办说明评估,再做出延续微调。

  然而,纵然如斯,依旧会有F1车手、车队延续衔恨轮胎,假使底细上,全豹车手应用的都是相通的轮胎。倍耐力研发部分控制人外现,“这确实令人扫兴,然而,没有手段,咱们只可做好本身的使命。” 相较于倍耐力研发、实践室、工场付出的大批极力,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来的确不费涓滴工夫——终于,谁也分歧意认可,本身比队友慢,或者本身车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增添一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选应用紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新组织举办测试,倍耐力向邦际汽联请求了这场测试。这场孤独的轮胎测试,全体由他们为车队拟定测试安插,算得上是鄙弃价钱。

  除F1除外,倍耐力还加入了众数全邦周围内的赛车赛事,动作法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也参预这些超跑品牌的简单车型赛事,譬喻法拉利亚太、欧洲和北美离间赛,就一共应用倍耐力轮胎。正在赛车范围,倍耐力正在40众个邦度加入300众项锦标赛中亮相:个中一半是正在怒放轮胎比赛赛事,是赛车范围最踊跃领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,席卷200位钻研职员,每年均匀成立出175种新轮胎策画,具有六个普遍全邦的研发中央——两个位于意大利,研发轮胎配方和组织,另有一个正在巴西,席卷土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发中央的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流中央和均匀每年坐蓐全部57万条轮胎。 这些轮胎正在每站竞争已毕后均遵照最高环保尺度举办接纳。 倍耐力也曾谋略过,借使把这些轮胎平放堆起,高度将抵达180千米。借使把这些轮胎并排安插,长度将蜿蜒约400千米。

【责任编辑:北京赛车pk10
北京赛车热图
热门文章 更多>>