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除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

时间:2018-11-28 16:20

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倘若你这两天有幸正在新加坡,你必定能正在日落前后听到响彻天空的鼓动机轰鸣声。由于一年一度的 F1 新加坡大奖赛又揭幕了。

  百般颜色充满异日感的赛车,正在差别车厂革新后、差别车手操纵下,每一次都寻事着人类正在赛道上的最火速率。直线 公里每小时所带来的刺激观感,让肾上腺素得以纵情开释。

  举动目前环球速率最速的公然赛车赛事,F1 向来与科技合连至极密切:无论是转速数倍于一般引擎的特制鼓动机、照旧庞大高效然而质地却很轻的车体安排、又或是竞赛进程中何时加油加众少油的决定。可能说,只要宽裕诈骗进步科技的人能力获得告捷。

  举动一项 1950 年就曾经滥觞举办的最上等级场面赛车竞赛,F1 的开展险些贯穿了统统新颖汽车开展史,而个中最环节的“主线”,便是其自己的轨则。这一点同样外示正在其名字当中,“F1”中的(Formula,方程式)自身便是指参赛车辆须要固守的轨则。

  1950 年到 1980 年代,F1 的相应轨则紧要齐集正在车辆和车手自己,特别是车辆刻板机能的晋升。1970 年前后,开始正在 F1 中普及开来的“空实力学套件、涡轮扩充引擎”是最好例子,并且这些手艺正在民用化之后更是大放辉煌。

  之后到了 1980-2000 年,百般电脑手艺不竭被引入 F1。很速就有人站出来批驳:“赛车的刻板运作太过依赖电脑,让手艺不佳的选手取得上风。”从那时起 F1 的轨则开展便发作了极少蜕变局限片面最新手艺的运用。

  这一点正在 2000 年往后变得更为显着,鼓动机从最初的 3000cc V10、缩小为2400cc V8、再到现正在的 1600cc V6,功率不竭降落。但本质主意是缩小差别车队正在引擎方面的差异,同时也下降了车队正在引擎拓荒方面的庞大本钱。

  这也是汽车刻板手艺日渐成熟的一个外示,但汽车工业本原手艺水准的不竭普及,也让延续沿着原先的手艺开展思绪进步本钱过大。同时再有电驱等手艺正在旁“虎视眈眈”,是以这些年,F1 自己也潜移默化地产生了许众蜕变。

  本年滥觞的 F1 2016 系列赛事中就引入了全新的电驱手艺。也让油耗、能量方面的战术考量变得尤其庞大,扩充了竞赛自身的难度,同时也更靠近正正在普及的混开始艺。

  从其余一个角度来说,F1 赛事曾经不再是简单的车辆机能和车手才能之间的逐鹿。能否适当众变的轨则、而且正在新轨则下发挥出最好的效果同样紧急。这种“众变”与之前的速率,同样是一种手艺寻事。

  这种依托策画机和互联网实行企业内部相合、办理和优化的新形式,自然而然“依赖”新科技的 F1 车队发作了吸引力。

  时期来到 2014 年之后,Lotus 车队和微软之间的互助进一步加深 ,微软向车队盛开了微软自己的讨论和拓荒团队资源,让软件功用尤其适宜他们的须要。紧接着到了 2015 年,Lotus 还特意用 3 个月便将我方整套体例搬动到了微软的云端供职之上。

  其余一方面,F1 也曾经从简单的经历堆集,往大数据解析决定的对象搬动。原形车手该当开众速?原形该当接纳怎么的进站政策?这些“困难”的抉择现正在有电脑维护,直接通过数据给出最优挑选。

  同时 Dynamics AX 还能化身为最佳“管家婆”,体例化支配统统车队的开支,以至能凭据数据决策原形哪几项手艺晋升项目须要优先践诺。从而正在钱投下去阿谁霎时就朝着晋升车辆机能的对象进步。

  倘若没有微软 Dynamics 如此包罗百般 ERP、CRM、云合营等手艺的增援,雷诺车队很不妨无法开展到现正在的巨细,或者获得与之相对应的赛果。

  f18举动自己标杆性的使用案例,微软也赐与了雷诺车队至极众的助助,最紧急是来自其 Dynamics 主题手艺团队的增援。雷诺车队往往会凭据自己的需求,提出差别的反应给微软,而微软也会凭据这些反应进一步骤治自己的产物。

  举动 SaaS(软件即供职)市集最为不成纰漏的品牌之一,微软正在自己平台的增援、嵌入方面具有无与伦比的上风。同时还也许自己的 Office 365 系列办公产物实行进一步的勾结。以上这些都邑成为 Dynamics 的加分项。

  当然,许众小型化的企业并不须要这么庞大的系统,他们须要的不妨只是一个“处理计划”。微软方面于是拿出了 AppSource,你也许正在这里找到百般各样的贸易使用软件,当然他们同样是通过 Dynamics 系列产物来驱动的。

  通过这种“间接”运用的形式,中小企业也许尤其容易运用到微软的 Dynamics 系列产物。同时这些曾经诈骗 Dynamics 打制了自己产物的公司也能正在微软的“扩大”助助下更速的实行生长。

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