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北京赛车pk10特写:奥地利大奖赛的结论

时间:2018-07-04 10:27

来源:北京赛车作者:北京赛车pk10点击:

北京赛车pk10-特写:奥地利大奖赛的结论



 

北京赛车pk10:一级方程式赛车的三重标头中的第二个将表格书改成了头,发出了一个意想不到的赢家,并让几个中场球队在强势积分的乐趣中喝酒。Motorsport Week从奥地利大奖赛中得出结论。

 

给你带来胜利

当红牛在十年开始时在破旧的A1环中投入巨资时,它在一级方程式赛事中占据主导地位,但在2014年复苏的奥地利大奖赛回归时,激烈的竞争对手梅赛德斯已经跻身于啄食顺序的顶端 - 并且仍然在那里连续四年,在能源饮料巨头拥有和重新命名的赛道上兴高采烈地庆祝其各自的成功。历史看起来将在2018年重演,但梅赛德斯的退出加上马克斯·韦斯塔彭的辉煌让红牛终于品尝了一场本垒打 - 以及由于荷兰支持者们前往施蒂利亚州南部以来一直为Verstappen带来各种各样的胜利。把几个看台变成橙色。

 

Verstappen的胜利是多层次的,并且经历了三个关键的发展:梅赛德斯的不幸,一个充满活力的第一圈,以及他自己保留精致软胎的能力。Verstappen通过第六回合对Kimi Raikkonen的机会主义行动最终给了他一个赛道位置,他能够保持到方格旗,在Soft轮胎上运行57圈。队友丹尼尔里卡多和梅赛德斯的刘易斯汉密尔顿在较硬的橡胶上遇到了起泡。较低的降解意味着更少的橡胶被移除,从而导致更多的热点,由于比周五下午的团队进行比赛模拟的20度温暖的赛道表面更加突出。Verstappen通过高速重型最后几个弯道保护他的后轮胎,并且莱科宁没有立即施加压力意味着他可以在发生起泡的关键前几圈内轻松放松。“我们可以看到水泡的开始刚刚开始发生,”红牛首席克里斯蒂安霍纳解释道。“但他能够做到这一点。他非常掌控。他从坑壁获取信息,他正在使用他可用的工具。而且他确实非常成熟地开车,以确保他在过去的五到十圈内保持足够的状态。“当法拉利意识到它也没有受到水泡的影响时已经太晚了 - 莱科宁减少了Verstappen的五秒优势但从来没有正确的追逐。

 

一切都可能出错......

梅赛德斯完全控制了奥地利大奖赛,他们已经从超软铁路的莱科宁手中抢走了威胁,以保持1-2的赔率。一切都那么安详。然后它什么都没有。由于液压压力的损失,Valtteri Bottas提前退出,具有讽刺意味的是触发了刘易斯·汉密尔顿的虚拟安全车时期,这是一个下午的第一步,逐渐被遗忘。梅赛德斯在中国缺乏可用轮胎的情况下没有对VSC阶段做出反应,尽管Bottas在维修站窗口开始停工。事实证明这是一个严重的错误。

 

“VSC出来了,我们有半圈作出反应而我们没有。事实上,“梅赛德斯老板托托沃尔夫评论道。“这是我们输掉比赛的地方。在VSC的那个阶段,点蚀可能是你需要做的80%。有一辆车在那里对抗另外两辆车的思维过程是如果另一辆车分开他们的车会发生什么?如果我们让刘易斯陷入困境,我们可能会落后于基米,或者落后于马克斯,而且在思考[在一个循环中]并没有分散我们注意力的时候,我们花了太多时间在它上面。“汉密尔顿的竞争对手都在寻找新的软盘,让梅赛德斯两个战略选项:希望汉密尔顿可以将他的13秒领先优势扩大到他需要的21秒标记,或者希望他可以使用表面上更新鲜的轮胎在他的进站后重新抓住差距。最终,这两种前景都没有实现。战略家詹姆斯沃尔维斯的卑鄙道歉并没有平息汉密尔顿头盔内的愤怒气泡,他在重启时无法说清楚。因此,他停下来让他陷入困境,他的心情几乎没有改善,因为维特尔对他进行了彻底的检修,并使软胎起了泡沫。如果汉密尔顿在前方空气清新的话,他会不会给Softs起泡?可能不会。我们永远不会知道。最终战略战斗的阴谋被证明与这场比赛无关,当时燃油压力问题使他的W09停止了8圈,但对于未来的赛事,梅赛德斯从错误中学习是至关重要的。从2014年到2016年,它有这样的速度优势,它可以放弃球。它现在不能。今年不是第一次在压力下,梅赛德斯一直是制造错误的球队。

 

“不,我们不需要做出改变,”沃尔夫说。“最重要的是要了解错误发生的原因并重新回归并分析。我认为我们不会两次出错。今年的情况有所不同,我们正在战斗,六辆车,这只是一个艰难的局面。“

 

汉密尔顿评论说:“我们必须找到一种防弹方法来推进战略。如果我们的车还在继续,那对我们来说简直就是胜利。最终是坑墙上的家伙......你必须百分之百的信心。他们有完整的画面,所有我能看到的是我面前的那个人和我身后的人,实际上当我在导致我无法看到他们在哪里。因此,在这种情况下,你必须完全依赖坑壁。我们必须努力工作,试图了解我们在两端出错的地方。“

 

梅赛德斯在奥地利的步伐非常强劲 - 大量底盘更新补充了法国引进的2.1阶段发动机升级 - 毫无疑问,这将是本周末在银石赛道击败的球队。但是,有充分的理由期待几个即将举行的活动,包括VSC或安全车时期。当它们发生时,梅赛德斯不能拨打错误的电话。

 

是好是坏?

 

法拉利拥有第二快的包裹,从梅赛德斯出人意料的萎靡不振中获利,但却未取得胜利。梅赛德斯在一个表面上应该适合SF71-H的赛道上如此迅速应该只是一个小问题,但在这种情况下,更为紧迫的是一场马马虎虎赛。莱科宁的表现非常出色,但他之后的犹豫是令人沮丧的,因为潜在的第二名在快速连续中排名第四,为比赛的剩余时间投掷了死亡。是的,他获得了亚军,但这是一场比赛,如果他的第一圈表现更好,那么胜利就在他的能力范围之内,此后他自己和法拉利的维修区都失去了机会。维特尔应该处于获利的最佳状态,但法拉利在第二季度的错误信息意味着他对小卡洛斯·塞恩斯表示反对,将他从第三名降到第六名的罚球,以及一个邋sc的第一圈推迟了他的恢复。维特尔的节奏令人鼓舞 - 临时演习不会损坏橡胶 - 而他在汉密尔顿的草地动作非常出色,他们为第3轮转向英国人甜蜜地完成了这个小小的叮当声。15分的成绩让维特尔重新夺回冠军头衔,这是今年第五次交手的优势,但他对于方格旗感到有点矛盾。“显然它在第一圈之后看起来与进入最后一圈看起来不同,但我认为我们有一辆非常好的赛车,非常好的速度,”他说。“显然我们在第一圈之后回来很远,我们恢复得很好。我很高兴登上领奖台,我认为这是一场伟大的比赛,但同样我认为还有更多的争夺战。所以有点混乱,

 

我感觉22岁

 

对于大多数中场球队来说,领先者的高于平时的自然减员率是个好消息,哈斯当之无愧地获益于记录其有史以来最好的成绩。罗曼·格罗斯让在12场大奖赛中无点抵达奥地利,在此期间,他在安全车后面坠毁,引发了一场多车堆积,并在他的主赛事中脱离了资格赛。但是在奥地利,他非常出色,将自己糟糕的表现归咎于历史书籍,而凯文·马格努森则以强劲的动力加强了哈斯的步伐,获得了第五名。这让哈斯获得了22分 - 这个数字与澳大利亚的手指相同。“这是一次救赎,我们回来了,”球队老板冈瑟施泰纳说。“因为每个人都说团队必须士气低落,但他们从来没有。我总是说每个人都知道汽车的潜力。如果你努力工作就会来。它来了。在第50场比赛中,获得第四和第五名真是太棒了。你可以想象他们有多开心。罗曼今年首次得分,重点,不仅仅是几个。所以这只是一个非常成功的周末。“施泰纳对Grosjean也感到欣喜若狂,Grosjean自从第一次进入这项运动以来就参与了哈斯项目。“我们总是给他信心,他长期以来对我们有好处,我们知道他会回到去年的罗曼队。”

 

混合很多

 

力量印度队的车手为了跟上发展战争而吵着要等待期待已久的更新,埃斯特班奥孔和塞尔吉奥佩雷斯在费尔南多·阿隆索面前排名第六和第七,他在前面使用了一个旧规格的前翼。 MCL33从维修区飙升到第八位。为了彻底改变经验较少的Charles Leclerc和Marcus Ericsson,他尽可能地保留了他的轮胎,尽管这个二人组仍然让索伯自2015年以来首次获得双倍积分.Leclerc在第五轮砾石上被吸入,同时在开始的一圈与Pierre Gasly作战作为他积极进取的方式,他试图通过他的变速箱罚款来收回失去的位置,但却适得其反。但是高消耗率以及此后的成熟驾驶让Leclerc获得了更多积分,而爱立信则从巴林补充了他的情侣。Gasly觉得第八名是可能的,因为他的赛车不像一台拉力赛机器 - 他的话 - 因为他的地板和悬架在与Stoffel Vandoorne的第3轮冲突中遭受的损坏。“每当我变成一个左撇子时,就像你在卡丁车中弯曲转向一样:一方面你有超级转向过度,另一方面你有超级转向不足,”他说。“然后当然它也影响了轮胎的使用寿命,因为我在每一个角落都在滑行并且摧毁了轮胎。”Vandoorne的错误,再加上阿隆索的维修通道开始,意味着迈凯轮短暂地将其驾驶员的耻辱占据了最后两个位置虽然中场对手掌握的分数意味着它已被哈斯篡夺,现在已远不及印度力量。它本周末可以很容易地结束其主场大奖赛的10名参赛者中的第七名。麦克拉伦在奥地利的表现至少要比雷诺和威廉姆斯好。卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)在观看他心爱的西班牙足球队退出世界杯之前遭受了极度的轮胎起泡,而涡轮增压失败让尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)退出比赛,完成了烟火。至于威廉姆斯......正是那种大奖赛提供了一次机会,两位车手都认为红牛圈的布局更有利于FW41。Lance Stroll取得了第二节,但之后威廉姆斯是匿名的,落后于主场两次,第13次和第14次,Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。麦克拉伦在奥地利的表现至少要比雷诺和威廉姆斯好。卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)在观看他心爱的西班牙足球队退出世界杯之前遭受了极度的轮胎起泡,而涡轮增压失败让尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)退出比赛,完成了烟火。至于威廉姆斯......正是那种大奖赛提供了一次机会,两位车手都认为红牛圈的布局更有利于FW41。Lance Stroll取得了第二节,但之后威廉姆斯是匿名的,落后于主场两次,第13次和第14次,Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。麦克拉伦在奥地利的表现至少要比雷诺和威廉姆斯好。卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)在观看他心爱的西班牙足球队退出世界杯之前遭受了极度的轮胎起泡,而涡轮增压失败让尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)退出比赛,完成了烟火。至于威廉姆斯......正是那种大奖赛提供了一次机会,两位车手都认为红牛圈的布局更有利于FW41。Lance Stroll取得了第二节,但之后威廉姆斯是匿名的,落后于主场两次,第13次和第14次,Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。在看到自己心爱的西班牙足球队退出世界杯之前,他们遭受了极度的轮胎起泡,而涡轮增压失败让Nico Hulkenberg退出比赛,完成了烟火。至于威廉姆斯......正是那种大奖赛提供了一次机会,两位车手都认为红牛圈的布局更有利于FW41。Lance Stroll取得了第二节,但之后威廉姆斯是匿名的,落后于主场两次,第13次和第14次,Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。在看到自己心爱的西班牙足球队退出世界杯之前,他们遭受了极度的轮胎起泡,而涡轮增压失败让Nico Hulkenberg退出比赛,完成了烟火。至于威廉姆斯......正是那种大奖赛提供了一次机会,两位车手都认为红牛圈的布局更有利于FW41。Lance Stroll取得了第二节,但之后威廉姆斯是匿名的,落后于主场两次,第13次和第14次,Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。有烟和火。至于威廉姆斯......正是那种大奖赛提供了一次机会,两位车手都认为红牛圈的布局更有利于FW41。Lance Stroll取得了第二节,但之后威廉姆斯是匿名的,落后于主场两次,第13次和第14次,Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。有烟和火。至于威廉姆斯......正是那种大奖赛提供了一次机会,两位车手都认为红牛圈的布局更有利于FW41。Lance Stroll取得了第二节,但之后威廉姆斯是匿名的,落后于主场两次,第13次和第14次,Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。随着Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受到惩罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。随着Stroll因为在他的球队的要求下无视蓝旗而受到惩罚。Sirotkin现在是唯一一个没有得分的车手,而威廉姆斯在落后索伯车队方面肯定是不可逾越的。

 

乔治对年轻人说道

 

兰多诺里斯已经从查尔斯莱克勒克手中夺走了成为青少年赛车运动中最畅销的车手 - 并且有充分的理由,因为他的三级方程式赛车冠军和引人注目的一级方程式赛车测试。但随着每一次传球事件,乔治罗素的证书变得无可否认。梅赛德斯支持的拉塞尔,去年在F1赛事中留下了深刻的印象,已经连续获得杆位,在奥地利表现出色,在争夺第四名之前控制了特色赛,之后在短距离比赛中从第八名加到第二名,临时席卷了对手转入转弯1.与诺里斯的短跑比赛的“灾难”结盟,这意味着2018年首次夺冠,罗素现在在一堆之上。并且考虑到拉塞尔在巴库特色竞赛中被淘汰出局,在发动机问题后,他在摩纳哥首次亮相时失去了所有的训练课程,并在法国短跑比赛中又遇到了一个问题。那个有礼貌但又有钢铁般的拉塞尔能否效仿Leclerc背靠背的GP3和F2锦标赛?目前,他看起来非常好。但其中存在下一个问题 - 拉塞尔将在2019年前往何处?与同胞诺里斯不同,罗素没有一个明显的开场,即使他有强大的梅赛德斯隶属关系。

 

奥地利人很棒

在法国与大奖赛组织形成鲜明对比的几天后访问奥地利。虽然法国并没有受到球迷或围场内许多人的欢迎,但奥地利恰恰相反,尽管有四天的出勤率高于法国同行(185,000比165000)。虽然法国的安全官员看起来很不耐烦,但红牛圈的工作人员通常很热情,而周末的设施也非常优越。是的,奥地利有一条主要的高速公路,距离赛道只有一箭之遥,是奥地利最近的经验,以及红牛的资金。但这些事件之间的对比应该向Paul Ricard的组织者证明如何正确地举办大奖赛。

 

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