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这辆日本跑车成功完成三位一体!你能猜出他是哪台车吗?

时间:2018-09-12 15:38

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:



通常我们心中都会有一辆梦想车,但可能因为种种因素,现实中我们并不会拥有那辆车款,取而代之的则是对于现有车款的照顾与改造,不过美国有一位车主可不这么想

 

看看这一辆车,老实说第一眼看过去你就会觉得它是一辆JDM的车款,俗话说的好「不要相信你眼睛所看到的」。这不是一台单一车种,仔细打量了一番,它的头灯是Nissan Silvia S15、后车厢与尾灯则是采用Nissan Skyline GT-R R34的造型,到这里你可能会想说,好吧那这可能是拿Nissan的车子例如Sentra之类去改的吧,那你就错了!它的本体可是一辆2000年的Honda Civic Si。

 

Silvia S15、Skyline GT-R R34加上Civic Si的三拼组合,可能会让许多JDM迷无法接受,毕竟将不同品牌不同车款的混搭,整体外观的协调性都会变调。但即便如此,车主还是对这辆车的内部做了一定的升级,引擎盖底下仍然是一具VTEC引擎,并配有AEM和GReddy的升级套件,以及周边相关许多的改装升级。

 

不只动力和外观部分,内装也以玻璃纤维重制并烙上「ghost flames」鬼火图腾,当然还有Sparco赛车座椅和方向盘,配上夸张的扬声器与众多仪表,一个外观日系,内装纯正美系的混搭风格就此诞生。

 

然而这辆已经行驶10万公里的…..Civic?Silvia?不管你喜欢叫它什么,现在只要8,500美元即可入手,走过路过千万不要错过啰!

 

硬是把马3压下去TOYOTA Auris超狂售价83.9万起

北京赛车pk10-这辆日本跑车成功完成三位一体!你能猜出他是哪台车吗?

 

如果说今年最具话题的车款,日本原装进口的TOYOTA AURIS绝对榜上有名。在日前抢先在大鹏湾国际赛车场举办试驾会,邀请媒体及车迷朋友亲身体验AURIS在赛道上的操控表现后。总代理和泰汽车正式在鬼月结束后火速发表,正式售价相较于预接单价更是有感降幅,旗舰、尊爵两个等级分别降价3.4万及4万元,售价分别为88.5万及83.9万,今年贩售目标为2000台,明年的年贩目标则为6000辆。

作为全新导入的日本原装进口掀背车,TOYOTA AURIS今年一直是网路热烈讨论的车款,从动力编成、配备面及8月下旬正式展开的预购活动,都可以发现完全是瞄准当前的进口掀背销售冠军Mazda3,光是短短近三周的预接单时间,累积订单已突破500张,也不难看出总代理和泰汽车及日本原厂的期待。

 

和泰汽车总经理苏纯兴表示,这次TOYOTA AURIS不论是配备或价格,都祭出相当吸引人的条件,一方面除了是日本母厂的大力支援外,另一方面也是考量到过往TOYOTA在年轻族群市场上确实较居劣势,希望透过AURIS的导入,扭转过往TOYOTA较为温和平实的印象,吸引年轻人入主

 

全新日本原装进口AURIS在外型设计上延续近年来TOYOTA亮眼的动感设计,以兼具家族画设计及锐利动感的线条进行打造,呈现出极具个性的前卫造型。水箱护罩与头灯连成一器的Keen Look家族风貌,圆弧式引擎盖结合头灯造型,塑造宽广锐利的前视眼神。在头灯设计的部分,采用兼具帅气与科技感LED Bi-Beam头灯组,整合于头灯组内两条J型的LED日行灯,搭配Bi-Beam头灯,细长锐利的造型,无论白天夜晚都极具辨识度。

 

侧视造型采用向外扩张的轮拱设计,以及自头灯向后延伸的特征线,加强车身肌肉线条的刻画,完美呈现AURIS的侵略性。另外,AURIS配置两种尺寸与设计的铝圈,包括18吋十幅式运动化双色铝圈,提供极致的运动操驾体验,以及适合日常都会行驶的16吋五幅式动感铝圈,两种不同风格均动感有型。

 

后视造型在视觉上延续与车头设计的一贯性,包括自车侧与车顶汇集至厂徽的立体线条,带来充沛的线条力道;科技感十足的LED光条式尾灯组以及两侧叶子板的厚实设计,结合后保杆下方黑涂设计,稳重中强调车身运动感。为提供新世代车主更个性化的外观选择,AURIS共有七种车色,包含珍珠白、尊爵黑、极光银、黑曜蓝,以及首次导入的三个全新车色:时尚帅气的钛金铜、性感耀眼的摩登红,以及活力动感的电驰蓝。

 

车身尺寸部分,凭借新世代TNGA「高刚性底盘」,全新AURIS拥有4米37的灵活车身尺寸与较低的车身高度,与主要竞争对手Mazda3相去不远,但低重心设计不仅带来良好的空气力学表现,同时塑造低伏的视觉效果,也有更好的操控感受。

 

AURIS车室座舱以更符合人体工学的介面配置及驾驶辅助系统进行打造,兼具设计美感及机能实用性。水平式仪表台设计,搭配驾驶臀点降低、前挡风玻璃面积扩大等,打造宽敞驾驶视野与舒适的乘坐体验。同时,搭载多项科技配备如Drive+随行驾驶系统、HUD抬头显示器(旗舰等级)、数位仪表板附7吋MID(旗舰等级)、EPB电子驻车煞车、Auto Hold电子手煞车、双区恒温空调(旗舰等级)等,提供便利驾驶体验。

 

在内装质感上,则完美呈现高质感的设计语汇。跑车级高包覆性Ultrasuede®麂皮座椅,让座舱多了几分战斗气息,加上大量皮质与镀铬材质辅以车缝线的设计,打造出能让消费者尽情享受驾乘体验的高质感机能座舱。此外,全车高达14处贴心置物空间,包括前后可调前座中央扶手、后座中央扶手附置杯架等,也让乘车环境更添舒适感。

 

为了扭转过往驾驭较为平庸的印象,AURIS除了采用颇受好评的TNGA进行打造,并搭载全新「Dynamic Force 2.0L引擎」、全新「Direct Shift- CVT 变速箱」与「独立双A臂后悬吊」 ,拥有「高刚性车体」、「低重心设计」、「四轮独立悬吊」、「操控乐趣高」、「驾驭视野佳」及「乘坐舒适度高」等六大特点。

 

虽然首波并没有导入搭载在C-HR上头的1.2升涡轮引擎,但全新「Dynamic Force 2.0L自然进气引擎」其实整体动力输出更为优异,结合缸内直喷技术,透过更长的冲程与更小的缸径,强化低转速时的扭力输出,同时减少热能耗散,整体热效率达40%,藉由缩小燃烧室的半径,让进气气流更集中,速度更快、范围更广。搭配D-4S双喷射技术,在中低负载时,提升燃油效率与降低排放;到了高负载时,则强化马力输出与实现更直觉加速反应。

 

除了引擎设计上的创新,全新「Direct Shift-CVT变速箱」​​则是另一项创新科技,可模拟十速换档的全新变速箱,带来随传随到的油门反应。开发团队为了达到传动效率与油耗表现兼具的目标,采用世界首创的Launch Gear技术。启动和低速行驶时,直接使用齿轮驱动,在高速时才切换到钢带驱动,有效改善传统CVT起步重拖的问题,同时更能提供直觉且流畅的油门反应。提供最大170匹马力,扭力峰值20.4kg/m的动力输出,以及16.2km/l的一级油耗表现,兼具环保、性能与操控乐趣。

 

在底盘及悬吊设定上,AURIS搭载新世代「高刚性底盘」及「独立双A臂后悬吊」。TOYOTA新世代高刚性底盘以低重心设计,有效减少过弯侧倾,提升高速过弯的稳定性,提升驾驶安心感及乘坐舒适性;并且将轮拱外扩、轮距加大,提升抓地力道及操控平稳性。悬吊系统则采用前独立麦花臣、后独立双A臂悬吊,同时兼顾转向灵敏度与清晰的路感回馈。

 

全新AURIS搭载最先进的Toyota Safety Sense (PCS 预警式防护系统、ACC 主动式车距维持系统、LDA 车道偏离警示系统及AHB 智慧型远光灯自动切换系统)、7 SRS气囊、新世代高刚性车体等最高26项主被动安全系统注2,让驾驶与乘客在车内的每个时刻都能感到无比安心。AURIS的新世代高刚性车体,最高采用1,500MPa等级超高强度钢材,透过超高刚性结构提高车辆稳定性,同时,导入雷射强化焊接技术,增加焊点数量更提升车身抗扭刚性,强化驾驭稳定性及安全性。

 

在PCS预警式防护系统部分,除了原本的警示、加大煞车力道辅助之外,再新增行人侦测及主动煞车功能,在时速40km/h以下将能大幅降低追撞前车的风险,提升行车安全(对行人:时速30km/h以下);另一方面,ACC主动式车距维持系统的起始作动时速亦从30km/h以上即可设定,提升驾驶在都会区行驶的便利性。

 

在全球缺车的情况下,以台湾市场明年配额6000辆来看,和泰汽车评估应该还是会供不应求,明年在Mazda3将推出大改款车型的情况下,两大日系掀背车究竟谁能拿下销售冠军,值得继续观察下去。udn发烧车讯也将于近期进行AURIS的道路试驾,提供车友们做参考,请持续锁定。

 

 

 

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